Самостоятельное вождение — 4 поездки за день

Проработав сегодня новый маршрут, проехал по нему без проблем, но с одной ошибкой. Ошибка довольно грубая — не пропустил пешехода, который шел за стоящим ТС. Записано ж в правилах, нужно снизить скорость, если перед переходом остановилось ТС, но я уделил этому должного внимания. В дальнейшем нужно учесть обязательно.

Далее была короткая поездка по маршруту, который уже проезжал до этого. Все получилось быстро и аккуратно, кроме то, что простоял несколько дольше возможного на выезде от магазина. Можно было раньше, но рисковать никак не хотелось. Не считаю ошибкой. Но нужно тренироваться.

Третья поездка была за резиной. Решили взять новую летнюю резину, т.к. зимнюю уже брать нет смысла (март на дворе). Перед поездкой снова проработал маршрут. На пути было кольцо, по которым у нас в городе многие ездят не правильно. Съезжают с кольца со второй полосы. Но на самом деле, продумав немного заранее, все получилось на отлично. Завтра буду использовать часть этого маршрута для более дальней поездки. Все прошло без ошибок и недочетов.

Четвертая поездка была проделана по первому маршруту с заездом во дворы микрорайона. Туда и обратно без косяков. Движение в выходной там, конечно весьма оживленнее, чем в рабочие дни.

Самостоятельно вождение. День второй

Запланировав маршрут и тщательно продумав процесс движения, поездка прошла на ура! Не совсем идеально, но весьма хорошо. Одна небольшая ошибка была уже в конце — это выезд на перекресток на желтый сигнал, хотя остановится в принципе мог успеть до светофора. Причина — нехватка внимания под конец. Как только начинаешь уставать, так сразу вылазят подобные недосмотры. Вывод: Если при подъезду к перекрестку он уже свободен и не видать даже хвостов уехавших машин, а зеленый все еще горит, значит скоро он начнет мигать, можно заранее сбросить газ и спокойно подъезжать, что бы не пришлось резко тормозить или проскакивать на жёлтый. Есть перекрёстки, которые являются исключениями, но большинство сейчас настраивается так либо же все машины проехать не успевают и тогда образуется очередь.

Читать далее

Самостоятельное вождение. День первый

Подготовки в автошколе хватает максимум, что бы сдать экзамен на том же автомобиле, на котором учились. Для того что бы на своем автомобиле нормально ездить в городских условиях нужна еще тренировка. Во-первых нужно привыкнуть к своему автомобилю. На своем автомобиле другая чувствительность педалей, другое рулевое управление и даже рычаг переключения передач ведет себя по-другому.
Я учился на ВАЗ 2114, а дома стоит ВАЗ 2101. Разница вообще значительная. Привод задний. Задняя скорость включается совсем по-другому, чем на переднем приводе. Рулевое управление имеет менее 3х оборотов руля от крайне левого до крайне правого, а не 4 как на учебной. Не смотря на это, я выехал из гаража и приготовился к движению. Для этого, как учили в автошколе и учат все книжки, первым делом отрегулировал кресло и зеркала. И выехал на дороги с низкой интенсивностью движения. За первый выезд проехал около 20 км. Безусловно, не обошлось без маленьких трудностей, которые, к сожалению привели к ошибкам. Читать далее

Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза

Я предлагаю Вам не универсальную суперметодику или волшебное средство, а несколько моментов, которые помогли мне сдать экзамен в ГИБДД с первого раза.

Первое, о чем я подумал, когда узнал, что экзамены в ГИБДД с первого раза сдают всего 20-30% кандидатов, это «Нужно попасть в эти 20%». Для этого надо стать лучшим в группе по всем дисциплинам. Т.е. не просто надеяться на преподавателя и инструктора, а еще и заниматься самоподготовкой.
Читать далее

Автосимуляторы: обучение вождению на компьютере

screenshot_27-01-2014_12-15-01_0_0Научится вождению сейчас можно только одним способом: пойти в автошколу и ездить с инструктором вождения на автомобиле оборудованном дублирующими органами управления и с установленным знаком «У». Автошколы должны выдавать 50 часов вождения, но большинству этого не достаточно. Точнее достаточно, что бы научится управлять автомобилем, но не достаточно, что бы управлять автомобилем в условиях современного города. Интенсивность движения даже в мелких городах очень высокая. В результате прием экзаменов сейчас ведется весьма строго и большая часть кандидатов заваливает экзамены. Так что же делать кандидату, чтобы научится водить в условиях города?
Читать далее

Как выбрать автошколу

Вне зависимости от того, в каком городе Вы находитесь, критерии выбора автошколы будут примерно одинаковы. Сегодня по всей стране ситуация с получением водительского удостоверения напоминает битву с титанами. Инспекторы ГИБДД сильно усложнили сдачу экзаменов, особенно это касается сдачи вождения в городе. В результате автошколы вынуждены готовить водителей не к вождению в условиях современного города, а к сдаче экзамена в ГИБДД. А это абсолютно разные вещи. Конечно уровень подготовки в автошколах разный, но нет таких школ, которые бы смогли подготовить к сдаче экзаменов хотя бы 50% своих курсантов. В основном эта цифра держится в районе 10-20%. Эти данные мной получены от знакомых, которые сдают уже 2-3 и более раз. Эту же цифру подтверждает преподаватель школы, в которую я пошел учится сам.
Читать далее

Почему замерзает газовый редуктор

Под капотом копейки

Редуктор начал перемерзать и мы поочерёдно стали проверять и устранять причины:
1) Это может происходить если редуктор находится выше радиатора и канал в редукторе завоздушило. Для исправления сняли шланг с верхнего штуцера редуктора и залили туда тосол, потом быстро одели шланг обратно. Но это не помогло.
2) Проходимость тосола через редуктор ограничена. Попробовали прокачать редуктор тосолом насквозь. Сняли шланги с обоих штуцеров и наливали тосол в верхний, а с нижнего сливали в бутылку. Тосол проходил отлично.
3) Осталось проверить проходимость тосола во впускном коллекторе. Одели нижний шланг обратно на редуктор и подсоединили обычный насос ко второму шлангу. Если бы проходимость была нормальная, то при продувке тосол должен был политься из штуцера, но этого не произошло. Попытка почистить проволочкой тоже не привела к успеху. Осталось одно снимать карбюратор и впускной коллектор и чистить каналы. После снятия коллектора увидели, что каналы забиты наглухо осадком из тосола (кристаллы синего и зеленого цвета). После сборки все заработало как надо.

Под капотом копейки

Наша «копейка» (ВАЗ 2101)

Копейка - ВАЗ 2101 вид спереди

Конечно, «копейка», т.е. 2101 — это только по кузову.
Двигатель 1.6 л (шестерочный) (ГАЗ + бензин).
Коробка 5 ст.
Ходовая вся новая.
Салон переделан, шумоизоляция.

Сделано:

ремонт ГБЦ (замена клапанов и сёдел с притиркой, маслосъёмных колпачков)
регулировка клапанов: выпуск чуток прослаблен, т.к. машина на газу. Затем 500 км пройдено только на бензине, первая 1000 пополам, т.е. поровну ездили газ/бензин. Сейчас ездим 80/20 газ/бензин. Все это с целью сохранения нагара на клапанах, который служит амортизатором и не разбивает сёдла.
Ремонт карбюратора — установлен ремкомплект, выверены и отшлифованы плоскости.
Установлен новый редукторный стартер. Старый подлежит ремонту
Ремонт генератора (чистка, проверка диодного моста — работает, замена щеток)
Замена помпы
Замена термостата
Аварийная сигнализация
Замена ОЖ
Установлен новый АКБ. Старый был продан с УАЗом.
Замена масла в двигателе. Залито полусинтетика Shell Hellix 5W40
Замена масла в коробке. Залита полусинтетика Роснефть
Замена масла в заднем мосту. Залита полусинтетика Роснефть
Замена кардана на кардан с другой машины (у этого разбило подвесной, не на смерть, но все же..)
Замена задних барабанов и колодок. Теперь работает ручник и тормоза стали по-лучше.
Подкраска рыжиков по кузову.

итого вложено: 28152.00 (включая услуги автомастера)

Единственный минус машины — она стояла почти 2 года и аккумулятор за это время почти умер, двигатель работает с перебоями. Но все это временно. Сейчас машина бегает отлично, но иногда выскакивает 2я скорость. Нужно перебрать коробку.
Читать далее

Смазочные материалы и рабочие жидкости для автомобилей УАЗ

Перечень рекомендуемых смазочных материалов и рабочих жидкостей и заменителей Читать далее

Прокачка сцепления УАЗ

Прокачка гидропривода выключения сцепления и замена рабочей жидкости
Прокачиваем гидропривод при замене рабочей жидкости, а также для удаления из системы воздуха, попавшего в нее при ремонте или замене отдельных узлов.

Работу выполняем с помощником. Читать далее